Wyłącznik silnikowy (czy innymi słowy termik) to urządzenie o przeznaczeniu ochronnym. Jego zadaniem będzie zapobieganie uszkodzeniu silnika elektrycznego. Wyłącznik odetnie zasilanie elektryczne w przypadku pojawienia się zwarcia lub przeciążenia. Urządzenie zabezpieczy też mechanizm elektryczny w przypadku, gdy pojawi się zanik fazy. Zabezpieczenia silników reagują na prąd przeciążeniowy oraz zwarciowy. Zapewniają nieprzerwaną pracę urządzenia jedynie wtedy, gdy w obwodzie znajduje się prąd znamionowy. Wyłącznik silnikowy znajduje zazwyczaj zastosowanie w ręcznym wyłączaniu oraz włączaniu zabezpieczonego silnika. Dużą zaletą wynikającą z jego zastosowania jest szybka reakcja i niemal natychmiastowe odcięcie zasilania. Zabezpieczenia silnikowe są też polecane do zabezpieczenia urządzeń pracujących w trudnych warunkach środowiskowych, a także w przypadku zwiększonego ryzyka pojawienia się zwarcia, przepięcia bądź zaniku fazy.
DANE TECHNICZNE
| liczba biegunów: | 3 |
| napięcie znamionowe łączeniowe Ue [V](AC): | 230/690 |
| znamionowe napięcie izolacji Ui [V]: | 690 |
| wyzwalanie termiczne z 30° [A]: | 10/16 |
| wytrzymałość elektryczna (liczba cykli): | 50 000 |
| wytrzymałość mechaniczna w liczbie operacji na godzinę: | 40 |
| wytrzymałość mechaniczna (liczba cykli): | 100 000 |
| automatyczna kompensacja temperaturowa [°C]: | -25 ÷ 55 |
| wysokość [mm]: | 90 |
| głębokość [mm]: | 70 |
| szerokość [mm]: | 45 |
